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发布日期：2025-10-26 17:49 点击次数：100
《行动方案》明确到 2027 年底，在全国范围内建成 2800 万个充电设施，提供超 3 亿千瓦的公共充电容量，满足超过 8000 万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。
10 月 15 日，国家发展改革委等部门发布关于印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025 — 2027 年）》的通知。《行动方案》明确到 2027 年底，在全国范围内建成 2800 万个充电设施，提供超 3 亿千瓦的公共充电容量，满足超过 8000 万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。
图片来源：盖世汽车拍摄
需要强调的是，此次"倍增"并非简单数量扩张，更直指行业核心痛点。方案提出以"智能化"驱动、"均衡化"导向，重点推进大功率充电设施建设：到 2027 年底，全国城市将新增 160 万个直流充电枪，其中≥ 250kW 的大功率枪达 10 万个；同时，在高速公路服务区新建改建 4 万个 60 kW 以上"超快结合"充电枪，并鼓励建设大功率设施。
可见，《行动方案》的指导思路与 7 月四部门发布的《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》形成联动，后者明确要求优先改造节假日利用率超过 40% 的高速场站，且设备可用率不低于 98%。
网络布局均衡化成为另一突破点。2024 年交通运输部已启动新增高速公路服务区充电桩 3000 个、充电停车位 5000 个的任务，为后续三年持续加密奠定基础。同时，方案结合老旧小区改造推进社区充电设施建设，农村地区将在现有 97.31% 县域覆盖率的基础上进一步提高。
行业测算显示，若 2800 万个充电设施如期建成，全国车桩比有望从目前的约 3:1 降至 2:1 左右，核心城市或接近 1.5:1，"找桩难、充电慢"问题有望进一步缓解。
我们还要看到，政策红利正激活千亿级市场。有机构测算，2025-2027 年充电设备年均投资约 600-700 亿元，三年合计或超 2000 亿元，并带动电池、电力电子、智能电网等关联产业增长。
此外，液冷超充、碳化硅模块等核心技术加速国产化，华为已部署 1.5MW 全液冷超充桩，特锐德计划 2025 年前建成 1000 座超充站；英飞源、特来电 2024 年 SiC 模块出货量均超 30 万台。与此同时，"充电 + 餐饮购物"综合体、虚拟电厂互动等创新运营方式在部分城市试点，有望为运营商提供新的盈利空间，但仍处于早期探索阶段。
随着充电服务能力实现"翻倍"，多地政府已将 2027 年新能源汽车渗透率目标设定为 50% 以上。有行业测算数据显示，若目标如期达成，年减排二氧化碳或超 1 亿吨。这场覆盖全链条的升级行动，不仅将进一步消解消费者的里程焦虑，也将为绿色低碳转型注入新动能。